安全氣囊是“輔助約束系統(tǒng)”（SupplementRestrainSystem，縮寫(xiě)為SRS）的一部分，主要是為了防止汽車(chē)碰撞時(shí)車(chē)內(nèi)乘員和車(chē)內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn)，二者共同作用。安全氣囊的保護(hù)原理是：當(dāng)汽車(chē)遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)某種類(lèi)似微量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車(chē)內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車(chē)內(nèi)零部件碰撞之前能及時(shí)到位，在人體接觸到安全氣囊時(shí)，安全氣囊通過(guò)氣囊表面的氣孔開(kāi)始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，***終達(dá)到減輕乘員傷害的效果。  

因此，安全氣囊連接器作為汽車(chē)安全系統(tǒng)的一個(gè)連接部件，安裝在安全氣囊上，起到ECU與安全氣囊連通訊及點(diǎn)爆的橋梁作用，其連接的可靠性是非常重要的！

一、安全氣囊連接器結(jié)構(gòu)

如上圖，安全氣囊連接器一般由Housing(外殼)、Contacts(端子)、Ferrite(鐵氧體)、Wire（導(dǎo)線(xiàn)）、Cover(上蓋)、CPA(鎖定按鈕)裝配組成。  

結(jié)構(gòu)看似簡(jiǎn)單，但其結(jié)構(gòu)性能非常重要！

二、鐵氧體的作用  

根據(jù)磁體對(duì)電流“通低頻，阻高頻”的原理，當(dāng)導(dǎo)體中有高頻信號(hào)通過(guò)時(shí)高頻信號(hào)會(huì)在磁體內(nèi)形成“渦流”，以熱量的形式擴(kuò)散出去，以達(dá)到阻礙高頻的目的  

根據(jù)以上原理，氣囊連接器中，鐵氧體的作用主要如下：  

過(guò)濾汽車(chē)在正常情況下的高頻的雜訊號(hào)，以防止氣囊中的炸藥誤爆；高頻的雜訊號(hào)，可能是氣囊系統(tǒng)產(chǎn)生，也可能是其他外界系統(tǒng)傳導(dǎo)過(guò)來(lái)。  

根據(jù)大眾VW80150標(biāo)準(zhǔn)，鐵氧體磁性參數(shù)需符合下圖的要求

三、電線(xiàn)的選用  

氣囊插件連接器對(duì)高頻信號(hào)要求比較高，因此對(duì)電線(xiàn)的選用也要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，才能達(dá)到有效的屏蔽  

1.根據(jù)氣囊插頭的頻率范圍，需要選用合適頻率的電線(xiàn)類(lèi)型,Amphenol選用DIN72551T6typeA雙絞線(xiàn)  

2.選用雙絞線(xiàn)原因：  

1）自身干擾：電線(xiàn)在傳導(dǎo)信號(hào)中，每根電線(xiàn)都會(huì)產(chǎn)生電磁波，電線(xiàn)雙膠后，每一根導(dǎo)線(xiàn)在傳輸中輻射的電波會(huì)被另一根線(xiàn)上發(fā)出的電波抵消。  

2）外界干擾：當(dāng)外界的干擾電磁波傳到上電線(xiàn)上后，電線(xiàn)本身也會(huì)產(chǎn)生衍生出來(lái)的電磁波，雙絞線(xiàn)則可以相互抵消。  

3.雙絞線(xiàn)的絞距：絞距的大小也會(huì)影響到屏蔽的效果，按照J(rèn)B8734的標(biāo)準(zhǔn)，絞距為絞線(xiàn)電線(xiàn)外徑的8倍，比如Amphenol0.5mm2的電線(xiàn)單芯外徑為1.5mm，則合適的絞距為2x1.5x8=24mm。

CPA鎖定按鈕在連接器插入后按下，從上圖可以看出，它會(huì)頂住連接器的外側(cè)卡勾，使連接器更好的固定在插座中，在汽車(chē)的行駛顛簸過(guò)程中不會(huì)彈出導(dǎo)致失效。  

五、結(jié)束語(yǔ)  

安全氣囊連接器結(jié)構(gòu)上要能匹配客戶(hù)定義要求的匹配界面，保證產(chǎn)品在多復(fù)雜工況使用條件下電阻的波動(dòng)符合業(yè)界規(guī)范從而確保信號(hào)的連續(xù)穩(wěn)定性，且便于拆卸更換。  

力求此連接裝置所需要的安全性、耐用性和長(zhǎng)期可靠性。同時(shí)，增加其機(jī)械強(qiáng)度從而達(dá)到結(jié)構(gòu)安裝的方便性和兼容性。